Puente de Triana

Puente de Triana

El Puente de Triana es uno de los símbolos de la ciudad de Sevilla, tal y como son Giralda ola una torre de oro. Como su nombre indica, sirve como enlace entre el centro de la ciudad y la hermosa Barrio de Triana, conquistando el río Guadalquivir. Y es tan popular que es atravesado por casi todos los turistas que visitan la ciudad de Sevilla.

Tener más de cien años de historia durante el cual fue testigo silenciosa del desarrollo de Sevilla hasta convertirse en una ciudad tan grande como lo es hoy. Por todas estas razones, es más que una hazaña de ingeniería. Es un gran monumento de la ciudad. Si quieres conocer un poco mejor este símbolo de Sevilla, sigue leyendo nuestro artículo.

Un poco de historia del Puente de Triana

No fue hasta el siglo XIX que se construyó un puente que conecta ambas orillas del Guadalquivir. La parte de este tramo que va de Córdoba a Sanlúcar de Barramede solo contaba con barcos como enlace entre las dos orillas.

En el caso de Sevilla, el puente no se construyó por problemas con los cimientos en el fondo del río. Esto era muy arenoso y suave. Por esta razón, los musulmanes ya en el siglo XII crearon una paso de barco exactamente donde está hoy el Puente de Triana. Y no debería estar mal hecho, porque se mantuvo hasta el siglo XIX.

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Ya en 1844 se realizó un concurso público para seleccionar un proyecto del que sería el Puente de Triana. El francés fue elegido Gustave Steinacher Y Ferdinand Bernard, que ya trabajaba en la construcción de viaductos en el Puerto de Santa María.


Plataforma Puente de Triana

Cubierta del Puente de Triana

Su proyecto fue similar al proyecto Puentes de Austerlitz y Carrousel en París. La construcción costaría doce millones de reales y se pagaría mediante portaz o impuestos sobre los vagones que cruzan el viaducto. Tras muchos problemas económicos y el abandono de Steinacher, las obras culminaron en 1852. Fueron inauguradas el 23 de febrero de ese año bajo el nombre de Puente de Triana o Isabel II, en honor a la Reina de España.

Desde entonces, como os hemos contado, sigue siendo un cruce entre el centro de Sevilla y el distrito de Triana. Y ha sufrido tanto reformas como algún que otro accidente. El más grave ocurrió en 1874, cuando las parejas inglesas Adela ella chocó con él. La reparación se confió a un ingeniero. Nolasco de Soto y tuvo un coste de 723 pesetas.

Características del Puente de Triana

Este viaducto, que es monumento Nacional desde 1976 y el más antiguo de Sevilla, está construido en piedra y hierro. En realidad se considera el más antiguo de españa entre los construidos con estos materiales. Es cierto que su plataforma descansa sobre tres arcos de hierro que a su vez se apoyan en pilastras cóncavas en el Guadalquivir. Cada uno de ellos es una luz de arcade y tiene una extensión de 43 metros. Están rematados por una proa de marinero.

Cada rango de estos arcos forma cinco secciones transversales semielípticas paralelas que están conectados por cruces fijadas con tornillos. Además, el interior de estos arcos se rellenó con tablas de madera de pino unidas con betún especial.

Sin embargo, estos arcos ya no podían soportar el peso del puente. Por tanto, en la actualidad existe una estructura interna que lo hace, dejando a la primera como elemento decorativo.

El tablero original del Puente de Triana a su vez es de hormigón en la calzada y piedra y ladrillo en las aceras. Descansado sobre un plataforma de hierro transversal que se adjuntó a la armadura.


Puente de Triana de noche

Puente de Triana de noche

Como elemento decorativo, el puente tiene un cerca a cada lado y con farolas de tipo fernandino durante su extensión.

Capilla del Carmen

Pero más curioso es el hecho de que en uno de sus extremos (el del lado de Trian) tiene una pequeña capilla. Los sevillanos lo llaman “mechero” por su forma inusual, su nombre auténtico es Capilla del Carmen. Fue construido por un arquitecto Aníbal González, que también es responsable de la magnífica Plaza de España de la ciudad.

El motivo de la construcción de esta capilla también es curioso. Cuando se realizaron las obras de ensanchamiento de la avenida Triana y mejora el acceso al puente, fue necesario demoler la Capilla del Carmen que estaba ubicada junto al mercado de abastos.

Para no perder ese símbolo de Trian, el Ayuntamiento encargó una nueva capilla que se puede ver hoy al final del puente y que se completó en 1928. La construcción está hecha de ladrillo visto y representa dos torres conectadas por un cuerpo rectangular. El primero es más bajo y remata con una cúpula de cerámica. A cambio, hay un templo con esculturas en este Santa Justa Y Santa rufina junto al escudo Carmen Roja. Por otro lado, la otra torre es más alta, tiene forma octogonal y tiene un campanario en la parte superior.

Cómo llegar al Puente de Triana

Si visitas Sevilla te interesa saber cómo llegar al Puente de Triana. Puede hacerlo en autobús urbano o en metro. Incluso si está fuera de la ciudad, puede usar Ferrocarril. Las líneas de este último que se detienen cerca del viaducto son C1 y C4.


Capilla del Carmen

Capilla del Carmen

Respecto a autobuses urbanosLas líneas 03, 27, EA, M-111, M-153 y M-159 paran cerca del puente. Finalmente, la línea subterraneo Hay que ir para llegar al viaducto L1 y bajar en Puerta de jerez o de Plaza Cuba.

En conclusión, el Puente de Triana es símbolo de la ciudad de Sevilla. Histórico, porque el más antiguo de España está construido en hierro y piedra, como te hemos contado, también tiene la curiosidad de tener una capilla en su estructura. Si visitas una ciudad andaluza, no dejes de visitarla. Es especialmente agradable Por la noche, con una iluminación que se hace eco del río Guadalquivir, como puedes ver en una de las imágenes de este artículo.

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